La mauvaise infrastructure routière enferme environ 80 pour cent de la population du Népal dans une agriculture de subsistance et rend les transports périlleux, ce qui fait gonfler les prix des produits de base. Le manque d'entretien des routes exacerbe ces problèmes, et une culture du « construire et oublier » est devenue une pratique normale dans tous les projets routiers de district nationaux. En 2012, plus de la moitié du réseau routier local construit au cours des 15 années précédentes n’était plus utilisable en raison du manque d’entretien.

Le Programme d'accès rural au Népal est responsable de la conception, de la construction et de la gestion de projets d'entretien des routes, d'amélioration des routes et de nouvelles activités de construction de routes. Ces activités de construction constituent un point d'entrée pour la réduction de la pauvreté dans certaines des régions les plus pauvres du Népal. Le travail applique une approche favorable aux pauvres en matière de construction et d'entretien des routes afin de fournir des routes et des ponts résilients au climat dans deux des districts les plus reculés du Népal : Mugu et Humla. Nous utilisons une approche de construction hybride – utilisant des équipements pour les travaux de terrassement et de la main-d'œuvre communautaire pour les travaux de structures – qui fournit un revenu salarial à certaines des personnes les plus pauvres du Népal tout en respectant les progrès du projet et les objectifs financiers. Nous fournissons également une assistance technique aux organismes gouvernementaux locaux et provinciaux pour maintenir l’accès routier et soutenir les réponses d’urgence et humanitaires lors de catastrophes naturelles et de la pandémie de Covid-19.

Grâce à ce projet en plusieurs étapes, DT Global a créé plus de 19 millions de jours d'emploi, dont 40% destinés aux femmes. Le projet a construit plus de 1 100 kilomètres de route ; a fourni à plus de 2,75 millions de personnes un meilleur accès aux marchés, aux établissements de santé et d’éducation ; et formé plus de 40 000 personnes à de nouvelles compétences génératrices de revenus.

Les résultats spécifiques du programme d'accès rural au Népal comprennent :

• Amélioration de 4 kilomètres de route depuis la ville de Gamgadhi (Mugu) jusqu'à la rivière Mugu Karnali
• Construction de 63 kilomètres de nouvelle route reliant Deuli (Humla) via Gamgadhi (Mugu) au réseau routier stratégique. Il s'agissait d'une route en terre aménagée pour beau temps, construite pour répondre pleinement aux exigences des normes des routes rurales du Népal et aux exigences du gouvernement en matière de gestion sociale et environnementale.
• Construction de quatre ponts en béton armé de courte portée (12 à 14 mètres) le long de la route Mugu Humla Link.
• Plantation compensatoire de 102 550 jeunes arbres (rapport de 1:25) pour les arbres abattus.
• Pilotage de nouvelles approches d'approvisionnement et de passation de contrats et établissement de pratiques améliorées pour les travaux de construction et les travaux à haute intensité de main-d'œuvre, démontrant comment une combinaison d'approches à forte intensité d'équipement et de main-d'œuvre peut être utilisée pour réaliser une construction de routes efficace et efficiente dans les zones montagneuses isolées.
• Entretien de 1 870 kilomètres du réseau routier municipal dans 53 administrations locales de la province de Karnali.
• Élaboration de documents modèles et de lignes directrices pour les plans directeurs de transport provinciaux, les plans directeurs de transport municipaux et les notes techniques destinées aux gouvernements locaux sur les meilleures pratiques en matière de construction de routes utilisant la main-d'œuvre et l'équipement.
• Fourni un soutien technique aux administrations provinciales et locales pour la planification et la mise en œuvre de l'entretien des routes et autres infrastructures dans 79 administrations locales de la province de Karnali.