Le mauvais état du réseau routier principal, les coûts de transport élevés et l'inefficacité du commerce transfrontalier entravent tous le commerce et la croissance économique du Népal.

S’attaquer isolément à un obstacle – en construisant uniquement davantage de routes, par exemple – n’optimise pas pleinement le potentiel de croissance économique et de réduction de la pauvreté. Mis en œuvre par DT Global, ce projet a utilisé une approche globale pour améliorer les infrastructures ainsi que le travail financier, réglementaire, du travail et commercial tout en améliorant les conditions de certaines des populations les plus pauvres du Népal.

Les résultats du projet comprenaient :

• Collecte, vérification et analyse de données pour la priorisation des projets : L'équipe du projet a collecté des données de terrain sur plus de 2 000 kilomètres et des données détaillées spécifiques sur 360 kilomètres du réseau routier stratégique du Népal. Cet effort a vérifié les données existantes, notamment en examinant les données géotechniques, environnementales, sociales et de genre, et a priorisé et sélectionné des segments du réseau routier stratégique à l'appui du développement du Compact du Népal et du projet d'entretien routier du Compact.

• Détermination des causes de détérioration, estimations des coûts et recommandations : L'équipe du projet a collecté des données sur le terrain pour déterminer les causes de la détérioration, pour étayer les estimations de coûts et préparer des recommandations sur les options de traitement. Cela impliquait le calcul du taux de rentabilité économique et de la valeur actuelle nette/coût pour une gamme d'options d'ingénierie, y compris l'estimation de stratégies de maintenance appropriées.

• Récupération en profondeur : DT Global a sélectionné la technologie Full Depth Reclamation comme technologie potentielle à introduire au Népal. Nous avons évalué plusieurs tronçons de route en termes de capacité de mise en œuvre technique, d'adéquation environnementale et sociale et de capacité des entrepreneurs à exécuter les travaux. Nous avons également évalué la capacité des laboratoires à effectuer les analyses nécessaires aux travaux.

• Base de données SIG inter-relationnelle et diagrammes d'itinéraire en direct : L’équipe a développé une base de données géoréférencée interactive en ligne, NePACT, pour superposer toutes les données disponibles sur une cartographie de base. Il a soutenu les activités de planification, de suivi et d’évaluation du MCC au Népal.

• Évaluation des capacités institutionnelles, développement et assistance technique : DT Global a réalisé une évaluation complète des capacités institutionnelles et élaboré des recommandations, notamment en organisant des ateliers avec différents niveaux de gouvernement et d'autres donateurs pour comprendre le régime et l'environnement d'entretien routier au Népal.

• Effets de distribution des interventions d'entretien sur le réseau routier stratégique au Népal : DT Global a mené des entretiens avec des informateurs clés visant à déterminer si les consommateurs de services de transport et les détaillants et consommateurs de biens bénéficiaient de l'entretien des routes prioritaires dans un état bon à passable, et à identifier l'existence de cartels au sein des associations de camionnage.