Selon la stratégie ukrainienne de sécurité routière, l'Ukraine a l'un des taux de mortalité par accident de la route les plus élevés des pays européens pour 100 000 habitants (8 221 TP4T en 2019 contre 51 TP4T dans les pays de l'UE). Ce projet devrait contribuer de manière significative à l'amélioration des conditions actuelles de sécurité routière. Une fois mises en œuvre, les mesures de sécurité routière proposées pourraient sauver environ 100 vies et près de 400 blessés graves sur une période de 10 ans.

Il s’agit d’un projet phare de la Banque européenne d’investissement qui permettra de sauver des vies et d’améliorer l’économie des villes ukrainiennes. Avec le soutien technique fourni par le consortium DT Global, cinq grandes villes d'Ukraine, dont la capitale Kiev, ont préparé des projets de sécurité routière urbaine pour des demandes d'allocation de fonds d'un montant total de 78 millions d'euros à investir dans la sécurité routière des villes. Infrastructure.

Ces projets seront financés par le prêt de cofinancement de la Banque européenne d'investissement accordé à l'Ukraine. Les investissements visent à éliminer les « points noirs » des emplacements routiers les plus dangereux en appliquant les meilleures pratiques internationales pour améliorer l'infrastructure routière, les intersections et l'accessibilité, offrant ainsi un environnement sûr à tous les usagers de la route. Les travaux visent également à améliorer l'accès aux transports publics, au développement de réseaux cyclables et piétons sûrs, à la planification des transports urbains, à l'introduction de la vitesse réduite dans les zones résidentielles et scolaires et aux systèmes informatiques de gestion du trafic. Les investissements dans les infrastructures encourageront également le passage à un système de transport plus respectueux de l'environnement (transports publics, marche et vélo) et contribueront à la croissance économique en réduisant les pertes économiques potentiellement induites par les accidents de la route. Les activités actuelles comprennent la préparation de plans d'action de sécurité routière de la ville, un manuel de conception complet, une proposition pour un système de données sur les accidents et l'organisation de formations et d'ateliers.

Remarque : le projet s'est poursuivi malgré l'invasion russe en Ukraine. Toutes les villes, à l'exception d'Odessa, poursuivent leur implication et sont impatientes de poursuivre le soutien apporté par DT Global. La Banque européenne d'investissement tente également de trouver des moyens d'accélérer la mise en œuvre du projet en élargissant éventuellement la portée du projet pour inclure les besoins les plus immédiats du pays en termes de reconstruction de routes et de ponts.

Le projet a cinq résultats attendus :

• Résultat 1 : L'unité de soutien à la gestion de projet du ministère ukrainien de l'Intérieur peut vérifier, examiner et traiter de manière efficace et efficiente les demandes de financement de chaque ville participante. L'unité de mise en œuvre du projet et surveiller la mise en œuvre des programmes financés dans chaque ville.

• Résultat 2 : Les cinq unités individuelles de mise en œuvre du projet peuvent préparer, emballer et soumettre des programmes pour le financement et pour des activités de mise en œuvre et de suivi efficaces au niveau du projet, et peuvent préparer des plans d'action pour la sécurité routière de la ville.

• Résultat 3 : Élaborer un manuel de conception complet basé sur les meilleures pratiques internationales en matière de conception du paysage de rue, d'ingénierie de sécurité, d'apaisement de la circulation et de réglementations et procédures connexes pour améliorer la sécurité routière et encourager la marche et le vélo dans les villes du projet.

• Résultat 4 : Créer un système de données sur les accidents situé en dehors du ministère de l'Intérieur, où les données non confidentielles sur les accidents du système de stockage des données de la police peuvent être périodiquement copiées pour être téléchargées dans chacune des villes du projet pour une analyse plus approfondie spécifique à la ville sur les systèmes de données sur les accidents locaux ou qui peuvent être accessibles via le cloud computing pour permettre à chaque ville d'avoir accès aux données de son réseau routier.

• Résultat 5 : Former les politiciens locaux des cinq villes participantes, les fonctionnaires de la ville et de la police et les spécialistes concernés, les ingénieurs des instituts de conception et l'Ukrderzhbudexpertiza (expertise en construction de l'État) dans les domaines des accidents, y compris l'analyse des données, l'enquête/amélioration des points noirs, la conception du paysage de rue, les faibles niveaux de pollution. l'ingénierie de sécurité des coûts, la réduction de la vitesse et l'apaisement de la circulation.