Según las propias estimaciones de Indonesia, la inversión en infraestructura necesaria durante el período quinquenal de planificación estratégica nacional 2019-2024 asciende a $412 mil millones de dólares, de los cuales se espera que alrededor del 35 por ciento provenga del sector privado. La infraestructura es una prioridad económica y de desarrollo tanto para los gobiernos de Indonesia como de Australia, ya que respalda el crecimiento económico sostenible y los esfuerzos de reducción de la pobreza, así como los objetivos de política exterior y comercial.

La Asociación Indonesia-Australia para la Infraestructura (KIAT) es una asociación entre los gobiernos de Indonesia y Australia para apoyar el crecimiento económico sostenible e inclusivo a través de un mejor acceso a la infraestructura para todas las personas. KIAT trabaja con el gobierno a nivel nacional y subnacional para brindar asistencia técnica y servicios de asesoramiento a corto y largo plazo para mejorar la política, la planificación y la entrega de infraestructura. Para ayudar a mejorar las políticas y regulaciones de infraestructura, KIAT incorpora la Igualdad de Género, Discapacidad e Inclusión Social (GEDSI) en todas sus actividades y busca oportunidades para la participación de la sociedad civil para fortalecer los resultados de infraestructura.

Al final del proyecto, KIAT pretende tener:

1. Mejores políticas y marcos regulatorios del Gobierno de Indonesia para el desarrollo de infraestructura.

1. Preparé proyectos de alta calidad para financiamiento por parte del Gobierno de Indonesia, el sector privado y/o los Bancos Multilaterales de Desarrollo.

1. Infraestructura de alta calidad entregada, administrada y mantenida por el Gobierno de Indonesia.

Actualmente, el KIAT apoya actividades en los sectores de transporte, agua y saneamiento, y se centra específicamente en la asistencia para ayudar al gobierno a atraer más inversiones del sector privado para cerrar la brecha de financiamiento de infraestructura entre lo que el gobierno puede permitirse y el costo real de la infraestructura necesaria para lograr sus objetivos. objetivos de Desarrollo.

Los logros fundamentales de KIAT incluyen:

• Probar enfoques de mantenimiento de carreteras basados en resultados que han permitido que más de 6.000 kilómetros de carreteras subnacionales cumplan con estándares de mantenimiento de alta calidad y han llevado al Gobierno a asignar 900 mil millones de IDR (90 millones de A$) solo para 2021 para mejoras de carreteras y empleos en 21 áreas estratégicas. zonas turísticas. En 2020, se mantuvieron exitosamente 866 kilómetros de red vial utilizando protocolos de seguridad COVID-19, creando importantes empleos para la recuperación económica en las zonas turísticas.
• Se introdujo con éxito un nuevo sistema de gestión de carreteras para modelar los impactos en los planes de trabajo para 2021 y 2022 para tener en cuenta los cambios en los presupuestos necesarios para responder a las prioridades de COVID-19.
• Ampliar el acceso a redes de saneamiento mejoradas para más de 150.000 hombres, mujeres y niños en 53 gobiernos locales mediante pruebas exitosas de enfoques de entrega basados en resultados. Las mejoras en el saneamiento han ayudado a elevar los estándares de salud ambiental de las comunidades circundantes.
• Supervisión de una planta de tratamiento de aguas residuales y una red de alcantarillado de más de A$100 millones en la ciudad de Palembang, que se prevé creará más de 1.400 puestos de trabajo durante la construcción.
• Se preparó un esquema y un caso de negocio final para una posible planta de conversión de residuos en energía de 17 MW en la ciudad de Semarang para ayudar a atraer financiación privada.
• Apoyó los esfuerzos del Gobierno para racionalizar y fortalecer el entorno político y regulatorio para las asociaciones público-privadas (APP), incluidas regulaciones ministeriales para aclarar los acuerdos de gestión de las APP, apoyo para la selección de proyectos potenciales y asesoramiento sobre enfoques de adquisiciones.
• Adopción ministerial de la Hoja de ruta para la incorporación de la perspectiva de género por parte del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda que detalla acciones clave para incorporar la perspectiva de género en todas las inversiones y operaciones de infraestructura.