Desde 2008 hasta 2018, la longitud de la Red Vial Estratégica de Nepal se duplicó y su Red Vial Local casi se triplicó. Si bien el gobierno de Nepal se ha centrado en la cobertura de la red de carreteras, el problema de mantener la red de carreteras construida se ha vuelto cada vez más evidente. Algunas vías de la Red Vial Estratégica tienen características geométricas, de drenaje y de seguridad inadecuadas, y muchas vías de la Red Vial Local no están diseñadas y se vuelven intransitables después de uno o dos años. El mantenimiento de las carreteras está limitado por la falta de financiación adecuada y de técnicas y sistemas modernos. La falta de mantenimiento de las carreteras ha provocado un aumento del coste del transporte así como una reducción de la seguridad vial.

El objetivo del Proyecto de Gestión Vial implementado por el DT Global es mantener la calidad de las carreteras en toda la Red Vial Estratégica de Nepal. En primer lugar, el proyecto proporciona asistencia técnica en la planificación, evaluación e implementación del mantenimiento de carreteras para fortalecer la capacidad del Departamento de Carreteras y la Junta de Carreteras de Nepal para planificar y ejecutar el mantenimiento rutinario y periódico. Estas intervenciones se ven reforzadas por un enfoque de aprender haciendo para realizar el mantenimiento de estas carreteras. Este trabajo de mantenimiento reducirá la aspereza de la carretera y los costos operativos de los vehículos asociados. La expectativa es que al equipar al Departamento de Carreteras con los datos, las habilidades y la experiencia necesarios para planificar e implementar el mantenimiento de carreteras, combinado con un mayor nivel de financiación bajo un régimen de financiación de mantenimiento de carreteras mejorado, la Red de Carreteras Estratégicas se mantendrá y se mantendrá adecuadamente. la calidad de la carretera no se deteriorará.

Los resultados hasta la fecha incluyen:

• Proporcionó una variedad de asesoramiento y servicios de ingeniería independientes, y recopiló y analizó datos de campo para realizar la evaluación de necesidades y el análisis de la documentación proporcionada por las agencias de carreteras de Nepal.
• Introdujo nuevas tecnologías de construcción y mantenimiento de carreteras, a saber, recuperación de profundidad total y asfalto de alto módulo Superpave (una novedad en la región fuera de la India). La recuperación en profundidad total se identificó como una tecnología potencial fundamental y de avance de la industria que, a pesar de las grandes barreras de entrada y las brechas tecnológicas y de habilidades en Nepal, resultaría extremadamente útil a largo plazo.
• Lideró la introducción del diseño de pavimento en el Proyecto de Reciclaje de Carreteras con asfaltos de alto módulo Superpave y Full Depth Reclamation y realizó análisis HDM-4 para el Proyecto de Reciclaje de Carreteras con asfaltos de alto módulo Superpave y Full Depth Reclamation.
• Redactó los términos de referencia para el programa de recolección de datos sobre la Red Vial Estructural en Nepal, el programa de asistencia técnica para el Sistema de Gestión de Activos Viales, para la eventual construcción, para la adquisición del laboratorio y equipo in situ para controlar el diseño, y para Implementación de tecnologías de recuperación de profundidad total y Superpave en Nepal.
• Llevó a cabo el desarrollo de capacidades para proporcionar un sistema holístico y una estructura de soporte para la usabilidad a largo plazo, incluidos cursos de capacitación para que el presidente del comité de evaluación técnica seleccione los proveedores de los equipos para diseñar la mezcla de pavimentos de recuperación de profundidad total y asfaltos Superpave, y preparó una Federación Internacional de Capacitación de Ingenieros Consultores para los representantes de las agencias viales.